Apenas 6 dos 27 países da UE dispõem de ligações ferroviárias locais de alta velocidade, e as ligações ferroviárias de alta velocidade entre as capitais da UE são bastante raras. A Europa continua a negligenciar o potencial de desenvolvimento de infra-estruturas de transporte ferroviário de longa distância. O efeito económico positivo da construção do HSR seria medido em milhares de milhões de euros e a redução da pegada de carbono da UE seria da ordem das centenas de milhões de toneladas de CO2.

Para ligar as capitais da Europa através do sistema HSR, os países precisam de trabalhar em conjunto, pelo que lançámos uma Iniciativa de Cidadania Europeia. Nos termos da legislação europeia, a Comissão Europeia é obrigada a comprometer-se com o nosso objectivo de ligar as capitais da Europa através do comboio de alta velocidade se recolhermos pelo menos 1 000 000 de assinaturas de cidadãos da UE. Consequentemente, muitos países europeus estão a participar na iniciativa.

Gostaria que a Comissão Europeia se empenhasse neste objectivo e determinasse o nosso futuro comum? Pode fazê-lo, apoiando esta iniciativa de cidadania europeia. Clique no botão abaixo e assine a iniciativa.

Assim, de acordo com a legislação europeia, a Comissão Europeia é obrigada a comprometer-se com o nosso objectivo de ligar as capitais europeias por comboio de alta velocidade se recolhermos pelo menos 1 000 000 de assinaturas de cidadãos da UE. Faça com que a Comissão trabalhe para si e para o seu país, para uma Europa mais desenvolvida e confortável, e assine a iniciativa.

Quer que a Comissão Europeia se comprometa com este objectivo e contribua para um futuro comum melhor? Apoie a nossa Iniciativa de Cidadania Europeia clicando no botão abaixo e assinando a iniciativa. Será redireccionado para o sítio Web da Comissão Europeia para colocar a sua assinatura.

Em distâncias entre 200 e 800 km, o comboio de alta velocidade é o meio de transporte mais rápido. Grandes centros europeus como Barcelona e Madrid, a uma distância de 650 km, já podem ser alcançados em 2,5 horas graças à sua ligação ferroviária de alta velocidade. Distâncias iguais, por exemplo, entre as capitais Lisboa – Madrid, actualmente percorridas em 6 horas, poderiam passar a ser acessíveis em 2,5 horas, logo que fosse construído o verdadeiro comboio de alta velocidade.

A redução dos tempos de deslocação entre as maiores cidades da Europa melhora as vantagens competitivas da UE. E não só entre capitais: por exemplo, para além da ligação sem paragens entre capitais, um comboio que circula na mesma linha a uma hora mais tardia, com paragem em várias grandes cidades pelo meio, também reforça a economia dessas regiões. E, consequentemente, aumenta a prosperidade dos seus habitantes.

O incómodo causado pelo excesso de aviões a descolar e a aterrar e a falta de capacidade dos aeroportos pode ser compensado pela substituição dos voos de curta distância por comboios de alta velocidade. O resultado é a diminuição das emissões de gases com efeito de estufa, a redução do ruído e a diminuição dos problemas de capacidade com que os aeroportos se debatem há anos.

O comboio de alta velocidade é o meio de transporte mais cómodo. Enquanto os passageiros de automóveis, autocarros e aviões passam a sua longa viagem num assento pequeno e vulgar, um comboio de alta velocidade oferece muito mais espaço, permitindo-lhe caminhar até à carruagem-restaurante ou apreciar a paisagem através da janela.